成绵扩容与山西出省通道并进：两地交通基建近期看点

交通基础设施的互联互通，始终是区域经济发展的关键支撑。近期，四川绵阳与山西两地分别传来交通基建领域的新进展，涉及高速公路扩容、省级通道打通以及干线铁路规划等多项内容。以下为两地最新消息的综合梳理。

四川绵阳：成绵扩容项目进入冲刺阶段

作为成都至绵阳间的第三条高速公路通道，G5京昆高速成绵扩容项目（又称成绵高速复线扩容工程）近期取得阶段性突破。据了解，该线路全长约124公里，起于绵阳市游仙区，止于成都市绕城高速，设计时速120公里，双向八车道。目前，绵阳境内的控制性工程——凯江大桥、涪江特大桥已实现合龙，路面铺筑作业正分段推进。

项目建成后，将有效缓解现有成绵高速的节假日拥堵压力，绵阳至成都的车程有望缩短至1小时以内。此外，该线路还将串联起绵阳科技城新区与成都国际铁路港，对沿线物流、产业协作形成直接带动作用。

“成绵扩容不仅是路网加密，更是绵阳深度融入成都都市圈的关键一步。”——当地交通部门相关负责人介绍，项目预计在年内具备通车条件。

山西：多条出省通道与干线铁路同步推进

山西省近期在交通基建领域同样动作频频。其中，备受关注的青银国家高速公路旧关至太原段（山西太旧高速）改扩建工程，已进入施工图设计阶段。该项目全长约100公里，途经阳泉、晋中、太原三市，是山西连接京津冀地区的核心通道之一。改扩建后将从双向四车道提升至八车道，设计通行能力提升一倍以上。

在出省通道方面，山西与陕西交界处的临猗黄河大桥建设取得新进展。该桥是菏宝高速（G3511）的控制性工程，目前主桥钢箱梁顶推已突破1000米大关。大桥建成后，将打通晋西南与关中平原的又一快速通道，结束两地绕行数十年的历史。

山西铁路建设亮点

• 集大原高铁山西段：全线铺轨已过半，计划2025年底前通车。届时，大同至呼和浩特将由5小时缩至1.5小时左右。
• 太绥高铁：预可研报告已完成审查，线路拟经太原、吕梁至陕西绥德，是山西西向铁路客运大通道的重要补充。
• 太原铁路枢纽客运环线：项目规划公示已发布，将新建太原东、太原西等车站，实现高铁与城市地铁的无缝衔接。

两地基建对比：相似挑战，不同侧重

从整体趋势来看，无论是绵阳深度融入成渝地区双城经济圈，还是山西着力打造“南联北接、东出西进”的开放路网，两地都在通过交通基建的提质扩容，打破地理阻隔、重塑发展格局。后续进展值得持续关注。

成绵扩容与山西出省通道并进：两地交通基建近期看点

交通基础设施的互联互通，始终是区域经济发展的关键支撑。近期，四川绵阳与山西两地分别传来交通基建领域的新进展，涉及高速公路扩容、省级通道打通以及干线铁路规划等多项内容。以下为两地最新消息的综合梳理。

四川绵阳：成绵扩容项目进入冲刺阶段

作为成都至绵阳间的第三条高速公路通道，G5京昆高速成绵扩容项目（又称成绵高速复线扩容工程）近期取得阶段性突破。据了解，该线路全长约124公里，起于绵阳市游仙区，止于成都市绕城高速，设计时速120公里，双向八车道。目前，绵阳境内的控制性工程——凯江大桥、涪江特大桥已实现合龙，路面铺筑作业正分段推进。

项目建成后，将有效缓解现有成绵高速的节假日拥堵压力，绵阳至成都的车程有望缩短至1小时以内。此外，该线路还将串联起绵阳科技城新区与成都国际铁路港，对沿线物流、产业协作形成直接带动作用。

“成绵扩容不仅是路网加密，更是绵阳深度融入成都都市圈的关键一步。”——当地交通部门相关负责人介绍，项目预计在年内具备通车条件。

山西：多条出省通道与干线铁路同步推进

山西省近期在交通基建领域同样动作频频。其中，备受关注的青银国家高速公路旧关至太原段（山西太旧高速）改扩建工程，已进入施工图设计阶段。该项目全长约100公里，途经阳泉、晋中、太原三市，是山西连接京津冀地区的核心通道之一。改扩建后将从双向四车道提升至八车道，设计通行能力提升一倍以上。

在出省通道方面，山西与陕西交界处的临猗黄河大桥建设取得新进展。该桥是菏宝高速（G3511）的控制性工程，目前主桥钢箱梁顶推已突破1000米大关。大桥建成后，将打通晋西南与关中平原的又一快速通道，结束两地绕行数十年的历史。

山西铁路建设亮点

• 集大原高铁山西段：全线铺轨已过半，计划2025年底前通车。届时，大同至呼和浩特将由5小时缩至1.5小时左右。
• 太绥高铁：预可研报告已完成审查，线路拟经太原、吕梁至陕西绥德，是山西西向铁路客运大通道的重要补充。
• 太原铁路枢纽客运环线：项目规划公示已发布，将新建太原东、太原西等车站，实现高铁与城市地铁的无缝衔接。

两地基建对比：相似挑战，不同侧重

从整体趋势来看，无论是绵阳深度融入成渝地区双城经济圈，还是山西着力打造“南联北接、东出西进”的开放路网，两地都在通过交通基建的提质扩容，打破地理阻隔、重塑发展格局。后续进展值得持续关注。